Le 5 novembre, la 7e édition de la « Soirée automobile Wuzhen Café » de la Conférence mondiale sur Internet, organisée conjointement par le gouvernement municipal de Tongxiang et le groupe Global Automotive, s’est tenue à l’hôtel Waterside, à Wuzhen, dans la province du Zhejiang. L’événement, placé sous le thème « À la veille d’une grande transformation : nouvelles voitures, nouveau secteur », a accueilli Jin Chengli, fondateur et président de Ningbo Shenrun New Materials Co., Ltd.
Des personnalités éminentes se réunissent pour débattre de la veille d’une grande transformation.
Des représentants des gouvernements et des associations étaient présents, notamment Yao Fuqiang, membre du Comité permanent du Comité du Parti municipal de Tongxiang et vice-maire exécutif ; Xu Feng, vice-maire ; Wu Yingqiu, président-directeur général du Global Automotive Group ; Li Hongwu, président du Global Automotive Group ; Fu Bingfeng, vice-président et secrétaire général de l’Association chinoise des fabricants d’automobiles ; Zhou Hua, président du Wuzhen Café et membre du Comité du Parti ainsi que directeur général adjoint du China Automotive Technology and Research Center ; Zhou Weidong, président de la branche Industrie mécanique du China Council for the Promotion of International Trade ; Tian Tian, secrétaire général adjoint de l’Association chinoise des concessionnaires automobiles ; Yu Jingmin, président du Qianlianghui et directeur général adjoint exécutif de SAIC Passenger Vehicle.
Des représentants de constructeurs automobiles complets se sont réunis à l’événement, notamment Li Shufu, président du groupe Geely Holding ; Li Bin, fondateur et président de NIO ; Ye Pei, président de Changan Automobile ; He Xianqing, directeur général du groupe GAC ; Zhu Jiangming, fondateur et président de Leapmotor Technology ; Yin Tongyue, président de Chery Automobile, et Wu Xuebin, vice-président de Chery Automobile ; Cao Dongjie, directeur général adjoint exécutif de Dongfeng Honda ; Yang Long, vice-président de la division GAC Aion ; Zeng Qinglin, directeur général de la marque automobile Yijing.
Des participants des secteurs de la technologie et de la chaîne industrielle étaient présents, notamment Yu Kai, fondateur et PDG de Horizon Robotics ; Chen Qi, PDG de Qianli Intelligent Driving ; Wu Yongqiao, président de Bosch Intelligent Driving Control Chine ; Gu Gongyao, vice-président de Momenta ; Wu Xiaoru, président d’iFLYTEK ; Jian Guodong, vice-président senior de Neusoft et PDG de Neusoft Intelligent Mobility ; Hou Cong, co-fondateur et président de QCraft ; Si Luo, directeur technique de Banma Intelligence, ainsi que d’autres invités éminents.
Lancer la réflexion à l’aide de dix questions.
Avancer avec un consensus partagé. L’événement a condensé les propositions centrales relatives à la transformation industrielle en « Dix questions de Wuzhen », organisées au sein de trois séances : « Changements et choix », « Technologie et restructuration » et « Valeur et temps ». Le « Consensus sur la valeur des nouveaux véhicules de Wuzhen 2026 » a été officiellement publié.
Le consensus affirme : la transformation ne marque pas une fin, mais le début d’un nouveau paysage ; les anciennes limites s’estompent tandis que de nouvelles prennent forme. L’ampleur n’est pas l’objectif ultime de la valeur ; un fonctionnement durable constitue la base de l’innovation à long terme. La technologie importe non pas uniquement pour ses paramètres supérieurs, mais pour la valeur réelle qu’elle apporte aux utilisateurs. La réforme signifie une réaffectation des ressources. La destination de la mondialisation automobile chinoise n’est pas une simple exportation, mais la croissance d’entreprises mondiales. À mesure que l’IA pénètre le monde physique, l’adéquation entre responsabilités, règles et confiance devient de plus en plus essentielle.
Elle définit une nouvelle orientation pour l’industrie automobile chinoise : passer d’une expansion par la taille à la création de valeur, et de percées technologiques isolées à une compétition systémique. Les résultats seront compilés dans les Archives de l’industrie automobile chinoise (volume 2026).
Les progrès technologiques de l’industrie automobile chinoise reposent sur une innovation collaborative à travers toute la chaîne industrielle. Des matériaux de base et des composants essentiels aux algorithmes, aux logiciels et à l’intégration systémique, la capacité d’innovation des véhicules de nouvelle génération repose de plus en plus sur une intégration approfondie de technologies variées. Cela exige que les constructeurs automobiles ouvrent davantage leurs portes à la coopération, tout en préservant les compétences fondamentales qu’ils doivent maîtriser en interne. Grâce à des définitions de produit claires pour piloter la collaboration le long de la chaîne industrielle, les percées technologiques issues de chaque maillon peuvent se traduire par une expérience utilisateur complète et fiable.
Jin Chengli : Avancer main dans la main avec les constructeurs automobiles sur trois fronts — vérification, normalisation et co-développement.
L’évolution continue des paradigmes technologiques impose des exigences accrues en matière de collaboration au sein de la chaîne industrielle. Lors de la session « Technologie et restructuration », centrée sur la coordination de la chaîne industrielle, Jin Chengli, fondateur et président du conseil d’administration de Shenrun Nanomaterials, a déclaré que les partenaires de la chaîne industrielle devraient renforcer leur coopération avec les constructeurs automobiles dans les domaines de la vérification, de l’élaboration des normes et du développement conjoint afin de débloquer davantage de possibilités pour la fabrication et la définition des véhicules de nouvelle génération. Les nouveaux matériaux ne peuvent pas rester cantonnés aux fiches techniques. Seule leur intégration dans les systèmes de vérification automobile, leur participation à l’élaboration des normes et leur engagement actif dans le développement conjoint permettent de transformer les progrès technologiques en valeur concrète pour l’utilisateur.
Transformer l’aérogel haute performance d’un « matériau spécialisé haut de gamme » en une option industriellement accessible.
Shenrun a développé de façon autonome le premier procédé mondial d’aérogel nano-écologique à base d’eau de cinquième génération. En adoptant des matières premières non dangereuses, le procédé permet des émissions nulles. Ses lignes de production n’ont pas besoin d’être situées dans des parcs chimiques. L’investissement en équipements est réduit de 40 %, le coût de production diminue de 30 à 40 % et la durée de construction est raccourcie de 50 %. La résistance maximale à la température passe du niveau industriel courant de 650 °C à 1200 °C. Soutenu par plus de 40 brevets d’invention et des certifications telles que l’IATF16949, Shenrun propose une gamme complète de produits : feutres et panneaux d’isolation thermique, revêtements, gaines pour tubes et feuilles d’isolation thermique cellulaire. Ces dernières empêchent la propagation de la chaleur vers les cellules adjacentes en cas de défaillance thermique d’une seule cellule. Ces technologies et ces produits ont été évalués comme nouveaux produits du Zhejiang et enregistrés comme réalisations scientifiques et technologiques par le MIIT, atteignant un niveau technique avancé sur le plan international.
Guidé par la mission « réduire la consommation d’énergie des clients et maximiser la valeur pour les clients », Shenrun est prêt à s’associer aux constructeurs automobiles pour répondre aux « questions de Wuzhen », en intégrant l’innovation des matériaux dans la sécurité et la valeur à long terme des véhicules de nouvelle génération.
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