Op 5 november vond de 7e ‘World Internet Conference Wuzhen Café Auto Night Talk’, georganiseerd door de gemeentelijke overheid van Tongxiang en Global Automotive Group, plaats in het Waterside Hotel in Wuzhen, Zhejiang. Het evenement had als thema ‘Op de drempel van een grote transformatie: nieuwe voertuigen, nieuwe industrie’. Jin Chengli, oprichter en voorzitter van Ningbo Shenrun New Materials Co., Ltd., werd uitgenodigd om deel te nemen.
Bekende figuren komen bijeen om te debatteren over de drempel van een grote transformatie.
Vertegenwoordigers van overheden en verenigingen, waaronder Yao Fuqiang, lid van het Permanent Comité van het Partijcomité van de stad Tongxiang en uitvoerend viceburgemeester; Xu Feng, viceburgemeester; Wu Yingqiu, voorzitter en CEO van Global Automotive Group; Li Hongwu, president van Global Automotive Group; Fu Bingfeng, vicevoorzitter en secretaris-generaal van de China Association of Automobile Manufacturers; Zhou Hua, voorzitter van Wuzhen Café en lid van het Partijcomité & adjunct-directeur-generaal van het China Automotive Technology and Research Center; Zhou Weidong, president van de tak Machine-industrie van de China Council for the Promotion of International Trade; Tian Tian, adjunct-secretaris-generaal van de China Automobile Dealers Association; Yu Jingmin, voorzitter van Qianlianghui en uitvoerend adjunct-directeur-generaal van SAIC Passenger Vehicle.
Vertegenwoordigers van volledige voertuigfabrikanten waren aanwezig op het evenement, waaronder Li Shufu, voorzitter van Geely Holding Group; Li Bin, oprichter en voorzitter van NIO; Ye Pei, president van Changan Automobile; He Xianqing, algemeen directeur van GAC Group; Zhu Jiangming, oprichter en voorzitter van Leapmotor Technology; Yin Tongyue, voorzitter van Chery Automobile en Wu Xuebin, vicepresident van Chery Automobile; Cao Dongjie, uitvoerend adjunct-directeur-generaal van Dongfeng Honda; Yang Long, vicepresident van GAC Aion BU; en Zeng Qinglin, algemeen directeur van het automerk Yijing Auto.
Deelnemers uit de technologie- en industriële ketensectoren waren onder meer Yu Kai, oprichter en CEO van Horizon Robotics; Chen Qi, CEO van Qianli Intelligent Driving; Wu Yongqiao, president van Bosch Intelligent Driving Control China; Gu Gongyao, vicepresident van Momenta; Wu Xiaoru, president van iFLYTEK; Jian Guodong, senior vicepresident van Neusoft en CEO van Neusoft Intelligent Mobility; Hou Cong, medeoprichter en president van QCraft; en Si Luo, chief technology officer van Banma Intelligence, naast andere vooraanstaande gasten.
Start de reflectie met tien vragen.
Ga verder met gedeelde consensus. Het evenement bracht de kernverklaringen over industriële transformatie samen in de 'Tien Wuzhen-vragen', die werden ingedeeld onder drie sessies: 'Veranderingen en keuzes', 'Technologie en herstructurering' en 'Waarde en tijd'. De Wuzhen New Vehicle Value Consensus 2026 werd officieel gepubliceerd.
De consensus luidt: transformatie markeert geen einde, maar het begin van een nieuw landschap; oude grenzen vervagen terwijl nieuwe vorm krijgen. Schaal is niet het ultieme doel van waarde; duurzame bedrijfsvoering vormt de basis voor langetermijninnovatie. Technologie telt niet alleen vanwege superieure parameters, maar vanwege de echte waarde die zij aan gebruikers levert. Hervorming betekent herverdeling van middelen. De bestemming van de Chinese automobielglobalisering is geen eenvoudige export, maar de groei naar wereldwijde ondernemingen. Naarmate kunstmatige intelligentie doordringt in de fysieke wereld, worden afgestemde verantwoordelijkheden, regels en vertrouwen steeds essentiëler.
Het definieert een nieuwe richting voor de Chinese automobielindustrie: een verschuiving van schaalgroei naar waardecreatie, en van geïsoleerde technologische doorbraken naar systemische concurrentie. De resultaten zullen worden opgenomen in de Records of China’s Automobile Industry (2026 Volume).
De technologische vooruitgang van de Chinese automobielindustrie is gebaseerd op samenwerkende innovatie over de gehele industrieketen. Van basismaterialen en kerncomponenten tot algoritmes, software en systeemintegratie wordt de innovatiecapaciteit van voertuigen van de volgende generatie steeds meer gebouwd op diepe integratie van uiteenlopende technologieën. Dit vereist dat autofabrikanten zich verder openstellen voor samenwerking, terwijl zij tegelijkertijd hun kerncapaciteiten veiligstellen die zij zelf moeten beheersen. Met duidelijke productdefinities om de samenwerking in de industrieketen te stimuleren, kunnen technologische doorbraken op elk niveau worden omgezet in een volledige en betrouwbare gebruikerservaring.
Jin Chengli: Samenwerken met autofabrikanten op drie fronten — validatie, normen en gezamenlijke ontwikkeling.
De voortdurende evolutie van technologische paradigma’s stelt hogere eisen aan de samenwerking binnen de industriële keten. Tijdens de sessie ‘Technologie en Herstructurering’, die zich richtte op coördinatie binnen de industriële keten, verklaarde Jin Chengli, oprichter en voorzitter van Shenrun Nanomaterials, dat partners in de industriële keten hun samenwerking met automobielproducenten moeten versterken op het gebied van validatie, normstelling en gezamenlijke ontwikkeling om meer mogelijkheden te ontsluiten voor de productie en definitie van voertuigen van de volgende generatie. Nieuwe materialen mogen niet langer uitsluitend op specificatiebladen blijven staan. Alleen door toegang te krijgen tot voertuigvalidatiesystemen, deel te nemen aan normstelling en proactief gezamenlijk te ontwikkelen, kunnen technologische vooruitgangen worden omgezet in tastbare waarde voor de gebruiker.
Verander hoogwaardig aerogel van een ‘premium speciaalmateriaal’ in een industrieel toegankelijke optie.
Shenrun heeft zelfstandig het werelds eerste vijfde-generatie watergebaseerde, milieuvriendelijke nano-aerogelproces ontwikkeld. Door het gebruik van niet-gevaarlijke grondstoffen wordt een emissievrije productieproces bereikt. De productielijnen hoeven niet in chemische parken te worden gevestigd. De investering in apparatuur daalt met 40 %, de productiekosten met 30–40 % en de bouwtijd met 50 %. De maximale temperatuurbestendigheid stijgt van het gangbare branche-niveau van 650 °C naar 1200 °C. Ondersteund door meer dan 40 octrooien op uitvindingen en certificaten zoals IATF16949, biedt Shenrun een volledig productassortiment: thermische-isolatievilt en -platen, coatings, buisomhulsels en cellulaire thermische isolatiefolies. Deze cellulaire isolatiefolies voorkomen dat warmte zich verspreidt naar aangrenzende cellen wanneer één cel een thermische runaway doormaakt. Deze technologieën en producten hebben de beoordeling van nieuwe producten in Zhejiang en de registratie van wetenschappelijke en technologische resultaten door het MIIT doorstaan en bereiken een internationaal geavanceerd technisch niveau.
Gestuurd door de missie ‘het energieverbruik van klanten verminderen en de waarde voor klanten maximaliseren’, is Shenrun klaar om samen met automobielproducenten de vragen van Wuzhen te beantwoorden, door materiaalinnovatie te integreren in de veiligheid en de langetermijnwaarde van voertuigen van de volgende generatie.
Actueel nieuws
