Il 5 novembre si è tenuta presso l’Hotel Waterside di Wuzhen, nella provincia dello Zhejiang, la 7ª «Serata Automobilistica del Caffè di Wuzhen» della Conferenza Mondiale sull’Internet, organizzata congiuntamente dal Governo Popolare Municipale di Tongxiang e dal Global Automotive Group. L’evento aveva come tema «Alla Vigilia di una Grande Trasformazione: Nuove Auto, Nuovo Settore». Jin Chengli, Fondatore e Presidente di Ningbo Shenrun New Materials Co., Ltd., è stato invitato a partecipare.
Personalità di spicco si riuniscono per discutere alla vigilia di una grande trasformazione.
Rappresentanti di governi e associazioni, tra cui Yao Fuqiang, membro del Comitato permanente del Comitato municipale del Partito di Tongxiang e vice sindaco esecutivo; Xu Feng, vice sindaco; Wu Yingqiu, presidente e amministratore delegato di Global Automotive Group; Li Hongwu, presidente di Global Automotive Group; Fu Bingfeng, vice presidente e segretario generale dell’Associazione cinese dei produttori di autoveicoli; Zhou Hua, presidente di Wuzhen Café e membro del Comitato del Partito e vicedirettore generale del Centro cinese per la tecnologia e la ricerca automobilistica; Zhou Weidong, presidente della sezione macchinari dell’Ufficio cinese per la promozione del commercio internazionale; Tian Tian, segretario generale aggiunto dell’Associazione cinese dei concessionari automobilistici; Yu Jingmin, presidente di Qianlianghui e vicedirettore generale esecutivo di SAIC Passenger Vehicle.
I rappresentanti dei produttori di veicoli completi si sono riuniti all’evento, tra cui Li Shufu, Presidente del Gruppo Geely Holding; Li Bin, Fondatore e Presidente di NIO; Ye Pei, Presidente di Changan Automobile; He Xianqing, Amministratore Delegato del Gruppo GAC; Zhu Jiangming, Fondatore e Presidente di Leapmotor Technology; Yin Tongyue, Presidente di Chery Automobile e Wu Xuebin, Vicepresidente di Chery Automobile; Cao Dongjie, Amministratore Delegato Vicario di Dongfeng Honda; Yang Long, Vicepresidente della Business Unit GAC Aion; Zeng Qinglin, Amministratore Delegato del marchio automobilistico Yijing.
Tra i partecipanti provenienti dai settori tecnologici e della catena industriale figuravano Yu Kai, fondatore e amministratore delegato di Horizon Robotics; Chen Qi, amministratore delegato di Qianli Intelligent Driving; Wu Yongqiao, presidente di Bosch Intelligent Driving Control Cina; Gu Gongyao, vicepresidente di Momenta; Wu Xiaoru, presidente di iFLYTEK; Jian Guodong, senior vicepresidente di Neusoft e amministratore delegato di Neusoft Intelligent Mobility; Hou Cong, cofondatore e presidente di QCraft; Si Luo, chief technology officer di Banma Intelligence, oltre ad altri illustri ospiti.
Avviare la riflessione con dieci domande.
Proseguire con un consenso condiviso. L’evento ha condensato le principali proposte relative alla trasformazione industriale nelle «Dieci domande di Wuzhen», organizzate in tre sessioni: «Cambiamenti e scelte», «Tecnologia e riorganizzazione» e «Valore e tempo». È stato ufficialmente presentato il Consenso sul valore dei nuovi veicoli di Wuzhen 2026.
Il consenso afferma: la trasformazione non segna una fine, ma l’inizio di un nuovo scenario; i vecchi confini svaniscono mentre nuovi si delineano. La scala non è l’obiettivo ultimo del valore; un’operatività sostenibile costituisce la base per l’innovazione a lungo termine. La tecnologia conta non solo per parametri superiori, ma per la capacità di offrire un valore reale agli utenti. La riforma significa riallocare le risorse. La destinazione della globalizzazione automobilistica cinese non è una semplice esportazione, bensì la crescita in imprese globali. Mentre l’intelligenza artificiale penetra nel mondo fisico, abbinare responsabilità, regole e fiducia diventa sempre più essenziale.
Definisce una nuova direzione per l’industria automobilistica cinese: passare dall’espansione della scala alla creazione di valore, e da progressi tecnologici isolati alla competizione sistemica. I risultati saranno raccolti nei Records of China’s Automobile Industry (Volume 2026).
I progressi tecnologici del settore automobilistico cinese si basano sull’innovazione collaborativa lungo l’intera catena del valore. Dai materiali di base e dai componenti fondamentali agli algoritmi, al software e all’integrazione di sistema, la capacità innovativa dei veicoli di nuova generazione si fonda sempre più su un’integrazione approfondita di tecnologie eterogenee. Ciò richiede che i costruttori automobilistici amplino ulteriormente la propria apertura alla cooperazione, pur preservando le competenze fondamentali che devono necessariamente possedere in autonomia. Definendo con chiarezza i requisiti di prodotto per guidare la collaborazione lungo la catena del valore, i progressi tecnologici conseguiti in ogni anello possono tradursi in un’esperienza utente completa e affidabile.
Jin Chengli: Camminare fianco a fianco con i costruttori automobilistici su tre fronti — verifica, standardizzazione e sviluppo congiunto.
L'evoluzione continua dei paradigmi tecnologici impone requisiti più elevati per la collaborazione lungo la catena industriale. Durante la sessione «Tecnologia e Ristrutturazione», incentrata sul coordinamento della catena industriale, Jin Chengli, fondatore e presidente di Shenrun Nanomaterials, ha affermato che i partner della catena industriale dovrebbero rafforzare la cooperazione con i costruttori automobilistici nelle fasi di verifica, definizione degli standard e sviluppo congiunto, al fine di sbloccare ulteriori possibilità nella produzione e nella definizione delle vetture di nuova generazione. I nuovi materiali non possono rimanere semplicemente su schede tecniche. Solo entrando nei sistemi di verifica veicolare, partecipando attivamente alla definizione degli standard e conducendo uno sviluppo congiunto proattivo è possibile trasformare i progressi tecnologici in un valore tangibile per l’utente.
Trasformare l’aerogel ad alte prestazioni da un «materiale specializzato premium» in un’opzione accessibile a livello industriale.
Shenrun ha sviluppato in autonomia il primo processo nano-aerogel ecocompatibile a base acquosa di quinta generazione al mondo. Adottando materie prime non pericolose, il processo raggiunge zero emissioni. Le sue linee di produzione non devono essere ubicate in parchi chimici. L’investimento in attrezzature è ridotto del 40%, il costo di produzione diminuisce del 30–40% e il ciclo di costruzione si accorcia del 50%. La resistenza massima alla temperatura passa dal livello industriale comune di 650 °C a 1200 °C. Sostenuta da oltre 40 brevetti d’invenzione e da certificazioni tra cui IATF16949, Shenrun offre un’intera gamma di prodotti: feltri e pannelli isolanti termici, rivestimenti, gusci per tubazioni e fogli isolanti termici per celle. Questi ultimi impediscono la propagazione del calore verso le celle adiacenti nel caso in cui una singola cella subisca un runaway termico. Queste tecnologie e questi prodotti hanno superato la Valutazione dei Nuovi Prodotti dello Zhejiang e la registrazione dei risultati scientifici e tecnologici presso il MIIT, raggiungendo un livello tecnico avanzato a livello internazionale.
Guidato dalla missione di «ridurre il consumo energetico dei clienti e massimizzare il valore per i clienti», Shenrun è pronto a collaborare con i costruttori automobilistici per rispondere alle domande di Wuzhen, integrando l’innovazione dei materiali nella sicurezza e nel valore a lungo termine dei veicoli di nuova generazione.
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