Am 5. November fand das 7. ‚Weltinternetgipfel-Wuzhen-Café-Autonachtgespräch‘, gemeinsam veranstaltet von der Volksregierung der Stadt Tongxiang und der Global Automotive Group, im Waterside Hotel in Wuzhen, Zhejiang, statt. Das Thema der Veranstaltung lautete ‚Am Vorabend einer großen Transformation: Neue Fahrzeuge, neue Industrie‘. Jin Chengli, Gründer und Vorstandsvorsitzender der Ningbo Shenrun New Materials Co., Ltd., wurde zur Teilnahme eingeladen.
Namhafte Persönlichkeiten versammeln sich, um den Vorabend einer großen Transformation zu diskutieren.
Vertreter von Regierungen und Verbänden waren unter anderem Yao Fuqiang, Mitglied des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt Tongxiang und stellvertretender Bürgermeister; Xu Feng, stellvertretender Bürgermeister; Wu Yingqiu, Vorsitzender und CEO der Global Automotive Group; Li Hongwu, Präsident der Global Automotive Group; Fu Bingfeng, stellvertretender Vorsitzender und Generalsekretär des China Association of Automobile Manufacturers; Zhou Hua, Vorsitzender des Wuzhen Café sowie Mitglied des Parteikomitees und stellvertretender Geschäftsführer des China Automotive Technology and Research Center; Zhou Weidong, Präsident der Maschinenbau-Abteilung des China Council for the Promotion of International Trade; Tian Tian, stellvertretende Generalsekretärin des China Automobile Dealers Association; Yu Jingmin, Vorsitzender des Qianlianghui sowie stellvertretender Geschäftsführer von SAIC Passenger Vehicle.
Vertreter vollständiger Fahrzeughersteller versammelten sich auf der Veranstaltung, darunter Li Shufu, Vorsitzender der Geely Holding Group; Li Bin, Gründer und Vorsitzender von NIO; Ye Pei, Präsident von Changan Automobile; He Xianqing, Geschäftsführer der GAC Group; Zhu Jiangming, Gründer und Vorsitzender von Leapmotor Technology; Yin Tongyue, Vorsitzender von Chery Automobile und Wu Xuebin, stellvertretender Vorsitzender von Chery Automobile; Cao Dongjie, geschäftsführender stellvertretender Geschäftsführer von Dongfeng Honda; Yang Long, stellvertretender Vorsitzender der GAC Aion BU; Zeng Qinglin, Geschäftsführer der Yijing-Automobilmarke.
Zu den Teilnehmern aus den Bereichen Technologie und industrielle Wertschöpfungskette gehörten Yu Kai, Gründer und CEO von Horizon Robotics; Chen Qi, CEO von Qianli Intelligent Driving; Wu Yongqiao, Präsident von Bosch Intelligent Driving Control China; Gu Gongyao, Vizepräsident von Momenta; Wu Xiaoru, Präsident von iFLYTEK; Jian Guodong, Senior Vice President von Neusoft und CEO von Neusoft Intelligent Mobility; Hou Cong, Mitbegründer und Präsident von QCraft; Si Luo, Chief Technology Officer von Banma Intelligence sowie weitere renommierte Gäste.
Beginnen Sie die Reflexion mit zehn Fragen.
Vorwärts schreiten mit gemeinsamem Konsens. Die Veranstaltung bündelte die Kernpositionen zur industriellen Transformation in den „Zehn Wuzhen-Fragen“, die in drei Sitzungen organisiert waren: „Veränderungen und Entscheidungen“, „Technologie und Umstrukturierung“ sowie „Wert und Zeit“. Der Wuzhen New Vehicle Value Consensus 2026 wurde offiziell vorgestellt.
Der Konsens besagt: Transformation kennzeichnet kein Ende, sondern den Beginn einer neuen Landschaft; alte Grenzen verblassen, während sich neue abzeichnen. Größe ist nicht das ultimative Ziel von Wert; nachhaltiger Betrieb bildet die Grundlage für langfristige Innovation. Technologie zählt nicht allein wegen überlegener Parameter, sondern weil sie echten Nutzen für die Nutzer liefert. Reform bedeutet Neuzuteilung von Ressourcen. Das Ziel der chinesischen Automobilglobalisierung ist kein einfacher Export, sondern das Heranwachsen zu globalen Unternehmen. Während KI in die physische Welt eindringt, werden Verantwortungszuweisung, Regeln und Vertrauen zunehmend unverzichtbar.
Sie definiert eine neue Richtung für Chinas Automobilindustrie: vom Größenwachstum hin zur Wertschöpfung und von isolierten technologischen Durchbrüchen hin zum systemischen Wettbewerb. Die Ergebnisse werden in die Aufzeichnungen der chinesischen Automobilindustrie (Ausgabe 2026) aufgenommen.
Der technologische Fortschritt der chinesischen Automobilindustrie beruht auf kooperativer Innovation entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Von Grundmaterialien und Kernkomponenten bis hin zu Algorithmen, Software und Systemintegration stützt sich die Innovationsfähigkeit von Fahrzeugen der nächsten Generation zunehmend auf eine tiefe Integration verschiedener Technologien. Dies erfordert, dass Automobilhersteller ihre Zusammenarbeit weiter öffnen, gleichzeitig aber zentrale Kompetenzen behalten, die sie selbst beherrschen müssen. Mit klaren Produktdefinitionen als Treiber für die Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette können technologische Durchbrüche an jeder Stelle in ein vollständiges und zuverlässiges Nutzererlebnis umgesetzt werden.
Jin Chengli: Gemeinsam mit Automobilherstellern auf drei Ebenen zusammenarbeiten – Validierung, Standards und gemeinsame Entwicklung.
Die kontinuierliche Weiterentwicklung technologischer Paradigmen stellt höhere Anforderungen an die Zusammenarbeit entlang der Wertschöpfungskette. Während der Sitzung „Technologie und Umstrukturierung“, die sich auf die Koordination innerhalb der Wertschöpfungskette konzentrierte, erklärte Jin Chengli, Gründer und Vorstandsvorsitzender von Shenrun Nanomaterials, dass Partner entlang der Wertschöpfungskette ihre Zusammenarbeit mit Automobilherstellern im Bereich der Fahrzeugverifikation, der Normenentwicklung und der gemeinsamen Produktentwicklung intensivieren sollten, um weitere Möglichkeiten für die Fertigung und Definition der nächsten Fahrzeuggeneration zu erschließen. Neue Materialien dürfen nicht lediglich auf Datenblättern verbleiben. Erst durch den Eintritt in Fahrzeugverifikationssysteme, die Mitwirkung bei der Festlegung von Standards sowie proaktive gemeinsame Entwicklungsprojekte können technologische Fortschritte in konkret lieferbaren Nutzen für den Endkunden umgesetzt werden.
Verwandeln Sie Hochleistungs-Aerogel von einem „Premium-Spezialmaterial“ in eine industriell zugängliche Option.
Shenrun entwickelte eigenständig das weltweit erste wasserbasierte, umweltfreundliche Nano-Aerogel-Verfahren der fünften Generation. Durch die Verwendung nicht gefährlicher Rohstoffe wird eine Emission von null erreicht. Die Produktionslinien müssen nicht in chemischen Industrieparks angesiedelt werden. Die Investitionen in Ausrüstung sinken um 40 %, die Produktionskosten um 30–40 % und die Bauzeit um 50 %. Die maximale Temperaturbeständigkeit steigt von dem üblichen Branchenniveau von 650 °C auf 1200 °C. Gestützt durch mehr als 40 Erfindungspatente sowie Zertifizierungen wie IATF16949 bietet Shenrun ein vollständiges Produktsortiment: Wärmedämmfilze und -platten, Beschichtungen, Rohrschalen sowie Zell-Wärmeisolierfolien. Die Zellisolierfolien verhindern die Ausbreitung von Wärme auf benachbarte Zellen, falls eine einzelne Zelle einen thermischen Durchlauf erleidet. Diese Technologien und Produkte haben die Bewertung neuer Produkte durch die Provinz Zhejiang sowie die Registrierung wissenschaftlich-technischer Ergebnisse durch das MIIT erfolgreich bestanden und erreichen ein international fortschrittliches technisches Niveau.
Geführt von der Mission, „den Energieverbrauch der Kunden zu senken und den Wert für die Kunden zu maximieren“, ist Shenrun bereit, sich mit Automobilherstellern zusammenzuschließen, um die Wuzhen-Fragen zu beantworten und Materialinnovationen in die Sicherheit und den langfristigen Wert der Fahrzeuge der nächsten Generation einzubetten.
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